这一年，华为问界推出了多款车型，其中问界M9：两款纯电、两款增程，售价区间为46.98-56.98。该车上市时，2小时大定突破一万辆，到目前累计大定超10万辆，6月份的交付量为1.72万辆。车身尺寸上，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，级别为大型SUV。由此可见，其产品综合实力之强，今天我们就来聊聊问界M9的技术。可以分为三个部分：智驾与智能、底盘、车身结构。

与传统车企研发路线不同的是，其采用了视觉方案，视觉+算法为特=特征的无图自动驾驶辅助，192线激光雷达、8MP前视摄像头、2.5MP侧/环/后摄像头、3毫米波雷达、12超声波雷达、4开门防撞毫米波雷达、540°全范围覆盖、全栈软硬件融合、全行程实时感知。问界M9搭载了鸿蒙4.0智能座舱交互系统。底层硬件则为华为麒麟9610A，采用14nm工艺制程，CPU算力为200kDMIPS，相当于骁龙8155的两倍，与骁龙8295算力相当。也就是说，基于这款芯片也可以实现带动车内所有“屏幕”，包括中控台大尺寸三联屏、四个后座MagLink屏幕、外部的智能投影大灯、XHUD、后排激光投影，共计10个。

2、底盘：采用全铝合金打造的前双叉臂、后多连杆再搭配空气弹簧与CDC的“途灵”底盘。

华为途灵底盘，全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，车神身高度5档调节，舒适度与操控性兼顾。

道路预瞄系统，配合自适应主动悬架，平稳应对不同路况，高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸；快速过弯、加速、制动时，悬挂控制器预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰、保持操控稳定。

动态扭矩自适应系统，改善路面打滑，智能电液协同，大幅提升动态安全性，自适应调节扭矩，适应更多驾驶场景。

3、车身结构：一体化压铸后车身——“玄武”

超强玄武车身，全球最大的一体压铸后车体，全车铝合金体积占比高达80%，轻量化系数低至2.02，全车12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，整车标配9安全气囊+16个安全点位，全面保障驾乘人员安全，门槛梁拥有高达11个防护腔体，更好的吸收侧面碰撞能量。

在电池方面，五层安全包裹设计，业界领先的全高压热失控不蔓延技术，十层热安全保护支持实时防护、主动预警、主动冷却、毫秒断电等特性，避免极端情况下电池热失控。

五层热安全保护：耐高温云母板、绝缘云母体、航空级隔热气凝胶、纳米级陶瓷绝热层、超薄液冷降温系统。

纯电版本采用华为DriveOne800V高压电气化平台，前后双电机配置，前电机最大功率160千瓦（218马力），后电动机最大功率230千瓦（318马力），配备100kWh电池组，WLTC工况续航600km，可以兼容华为的800V液冷超充。

增程版搭载1.5T增程器与前后双电机，电机拥有365kW(496Ps)和675N·m的动力数据。42kWh的电池组在CLTC工况下，纯电续航可达225km，综合续航可达1362km。