据《汽车新闻》报道，近日，特斯拉发布了2024年第三季度的财务报告。财报数据显示，特斯拉在第三季度创造了252亿美元的总营收，较去年同期增长了8%；单季毛利率达到19.8%，同环比均提升近2个百分点；美国通用会计准则下（GAAP）归属于普通股股东的净利润21.67亿美元，同比增长17%，多项指标高于业内预期。

在第三季度财报发布后的盘后，特斯拉就大涨了12%，特斯拉的市值上涨了超过800亿美元，约等于一个小米集团，两个蔚小理。

三季度毛利率不降反升

特斯拉在第二季度“增收不增利”后，业内人士分析指出，该公司在第三季度交出了一份超出预期的业绩报告。

自去年起，特斯拉的毛利率一直未能重回20%以上，去年四个季度分别为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%，今年二季度更是降至18%。然而，今年第三季度，特斯拉的毛利率升至19.8%，同比增长1.95个百分点，超出分析师预期的下降1.1个百分点。

这一毛利率提升得益于特斯拉持续降低的成本。财报显示，今年第三季度，特斯拉单车销售成本降至历史最低水平，约为3.51万美元。特斯拉表示，上海超级工厂的单车销售成本持续优化至历史最低水平，同时基于成本定价策略，中国市场的Model3和ModelY售价低于全球其他市场。

特斯拉的电动汽车交付量在第三季度环比和同比均有所增长，全球交付量达约46.3万辆，刷新了季度交付纪录，其中ModelY表现尤为突出。

特斯拉透露，公司计划在2025年上半年推出更多具有竞争力的车型，其中包括被投资者称为Model2的低价车型，预计将为消费者带来更实惠的选择。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会上表示，公司将在2025年上半年推出更实惠的车型，并预计在激励措施的支持下，电动汽车的价格将低于3万美元，这被认为是一个重要的门槛。

“卖碳”收入增加，储能业务爆发

除此之外，特斯拉的储能业务成为新的增长引擎，第三季度储能产品装机量达到6.9GWh，同比增长高达73%。今年前三季度的累计装机量已经达到20.4GWh。在第三季度，能源业务实现了创纪录的30.5%毛利率。

特别值得一提的是，特斯拉的储能电池产品Powerwall在连续两个季度刷新了最高纪录。同时，Powerwall3和位于Lathrop的超级工厂Megafactory的量产工作进展顺利，Lathrop工厂每周可生产200台Megapack。特斯拉预计，到2024年，储能业务的部署量将比2023年增长一倍以上。

特斯拉于今年5月23日在上海临港举行了上海储能超级工厂的开工仪式。据悉，这是特斯拉在美国本土之外的首座储能超级工厂，将主要生产特斯拉的Megapack产品，工厂计划在2025年第一季度投入运营。

分析师意见不一