据网友发布的图文显示，发生擦尾事故的飞机为南方航空一架波音787-9型号，编号为B1243。10月21日中午，该航班执飞上海虹桥至广州白云的航线。有乘客反映，在降落过程中，第一下感觉像双腿直接触在水泥地上一样硬，随后就是失重的感觉，整个过程很快，仅几秒钟。

记者查询飞常准APP发现，10月21日中午，南方航空CZ3534航班的执飞飞机确实是波音787-9，编号B1243，且该航班已正常到达白云机场。然而，关于擦尾事故的具体细节，南方航空客服表示，他们无法直接获取相关信息，如果有事故发生，官网会发布相关通告。

此外，有航旅纵横用户称“降落时飞机发生弹跳”。这一说法与乘客的描述相吻合，进一步增加了事故发生的可能性。红星新闻记者从南航相关渠道证实，此事确有发生。然而，当记者拨打南航广州白云机场电话时，工作人员回应为“不清楚”。

一份民航圈内流传的信息显示，该航班的副驾驶在预先准备时曾向教员提出练习无指引盲降，教员评估广州天气后同意。机组在四边高度保持900米，得到进近许可后脱开自动驾驶，教员关闭两侧指引仪后，打开左侧指引仪，按压App。飞机在副驾驶人工操纵下建立02L跑道盲降，五边进近期间，飞行参数基本正常。然而，在进跑道后，飞机下沉偏快，左座教员上手拉杆。随后飞机接地，接地后副驾驶拉出反推同时飞机出现轻微跳，弹起高度大约3英尺，机组继续向后拉杆，随后飞机再次接地。副驾驶继续拉出反推，飞机正常减速。脱离跑道后机组发现触发EICAS信息AUTOTHROTTLEDISC（自动油门断开）及TAILSTRIKE（擦机尾）。

机务检查发现，机尾有擦刮痕迹，后机身下部蒙皮大面积擦伤，目视可见蒙皮有一条裂纹，散货舱内部结构发现多处隔框断裂。这一消息虽然未获南航官方证实，但多位民航飞行员已看到此信息，并认为事故的发生与飞行员的操作失误有很大关系。

针对此事，民航中南局已表示将按工作流程跟进。同时，南方航空客服也表示，如果有事故发生，他们会及时发布相关通告。目前，机上乘客都是安全的，但事故的具体原因仍在调查中。

此次南航擦尾事故再次提醒我们，飞行安全至关重要。航空公司应加强对飞行员的培训和管理，确保每一次飞行都能安全、顺利地进行。同时，乘客在飞行过程中也应保持警惕，注意听从机组人员的指示和安排。