你了解可燃冰吗？
天然气水合物
（俗称“可燃冰”）
是21世纪最有潜力
的清洁高效低碳替代能源。
我国“可燃冰”科技创新迈出关键一步！
深海资源领域首个
国家工程研究中心在广州南沙启动建设！
近日，天然气水合物勘查开发国家工程研究中心建设启动会在中国地质调查局广州海洋地质调查局南沙基地召开。该中心的建设，标志着我国天然气水合物科技创新迈出关键一步。
我国深海资源领域获批的
第一个国家工程研究中心
天然气水合物勘查开发国家工程研究中心由中国地质调查局广州海洋地质调查局牵头组建，将围绕天然气水合物勘查开采产业化需求开展六项重点任务：
一、建设勘查评价、实验模拟、工程开发、环境监测等四大技术创新平台，攻关17项关键技术。
二、创建天然气水合物系统动态成藏、三相控制开采、开采环境评价等三大工程科学理论体系。
三、形成资源勘查、分析测试、模拟实验、工程开发、环境监测一体化的天然气水合物勘查开发装备体系。
四、构建全链条标准规范体系，制定四大类33项技术标准。
五、研究提出产业化政策法规建议，形成一套高效的成果转化机制。
六、形成一支国际顶尖的领军人才和队伍。
据介绍，该中心是我国深海资源领域获批的第一个国家工程研究中心。
将充分发挥引领作用，打造国家深海战略科技核心力量。
坚持“三位一体”推进天然气水合物勘查开发国家工程研究中心、深海地质科学与探测技术研究中心、深海钻探科学中心建设，构建海洋地质科技创新体系；
同时，还将集聚政产学研多方优势力量，形成“一点多核”协同创新联盟。
广州这个重大项目也有新进展
航空轮胎动力学大装置：
核心试验设备已投入使用
距离广州市中心45公里黄埔区新龙镇，花莞高速以南，永龙大道东侧，由两只大轮胎造型建筑组成的航空轮胎动力学大装置矗立在山间。工地上，施工车进进出出，一片繁忙景象。
航空轮胎动力学大装置项目效果图。
依托中科院长春应化所、广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院（简称“黄埔材料院”）的科研优势，航空轮胎动力学大装置的建设将填补国内空白，并有望解决航空轮胎“卡脖子”关键核心技术难题。
建设中的航空轮胎动力学大装置项目工地。
如今大装置的主体建筑已经建成，部分科研人员已进驻并紧锣密鼓开展工作。当记者走入大装置发现，一横一竖的轮胎造型其实内有乾坤。在高23.45米的横向轮胎中，航空轮胎高加速试验台已投入使用。
黄埔材料院有关负责人告诉记者，装置以超高加速度模拟各型飞机的起飞、着陆、滑跑试验，验证轮胎的原材料和结构设计是否合格。此外航空轮胎动力学大装置还将建设飞机起落架落震、摆振试验台，道面环境模拟试验台，它可以模拟轮胎在水泥路、柏油路，湿滑，高低温环境等各种条件下运转的工况。
据悉，航空轮胎动力学大装置预计10月初完成整体移交，为航空轮胎的研发提供重要的试验验证平台，进一步推动我国航空事业的发展，社会意义及经济效益未来可期。
文/·新花城记者：耿旭静、董业衡、申卉、龙锟通讯员：齐华伟、任颖芝
图/·新花城记者：苏俊杰、庄小龙、乔军伟、高鹤涛
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