随着第二批055国内海军的建设，舷号与舰名之争再次浮出水面。现在海军至少要建造4艘055，舷号从“109”开始到后排，但052型“112”哈尔滨舰仍在服役。要么，这艘已经服役30年的老船退役了，腾出了一个非常重要的舷数“112”，要么055重新启动炉子，扰乱了下一排的顺序。无论如何，嘲笑海军只为驱逐舰准备100个舷号是不够的。现在真的有味道了

哈尔滨舰是国产现代驱逐舰的起源，后续052B到052D可以说是这艘052舰的演变。然而，外界对这艘军舰的印象一般停留在早期的“中国第一舰”和全球巡航历史上。事实上，哈尔滨舰虽然只有一些防空能力，综合作战水平甚至不如054A，但其编队指挥能力远低于054A。因此，2012年10月，哈尔滨舰率领051C型石家庄舰和多艘054A舰前往西太平洋进行远海训练。这是北海舰队首次组织大规模编队进入西太地区，本质上是为辽宁舰做准备。2016年8月，在多艘052D交付的背景下，哈尔滨舰率领054A邯郸舰和东平湖补给舰组成第24批特种混合编队前往亚丁湾护航。

编队指挥员是北部战区海军副司令员柏耀平，9名飞行员舰长班毕业生之一。也就是说，哈尔滨舰载武器虽然不先进，甚至还在使用海红旗-7，但建设非常谨慎，2010年第二次升级改进的指挥作战中心很少。在海军装备序列中，只有部分052D和055能够在这一领域稳步压制哈尔滨舰。因此，仅从物质的角度来看，2020年以后，北部战区海军052D，随着055规模的大幅增长，哈尔滨舰的地位从未不可替代。

哈尔滨舰最后一次公开联合054A出海训练将于2021年12月举行。例如，去年年底，东部战区海军播放哈尔滨舰和青岛舰出海，这是一个特殊的目的，而不是一个正常的模式。换句话说，无论是现实装备的变化，还是北方战区的行动，哈尔滨舰都已经到了退役的边缘。否则，哈尔滨舰应根据2000年左右第一次改造、反舰导弹升级、2010年第二次改造、指挥/电子设备升级的经验，长期开始第三次改造。

毫无疑问，海军现役驱逐舰的实力离不开哈尔滨舰的现代化变化，但经过30年的演变，海军有了更好的选择。哈尔滨舰是整个052系列的“母舰”，后续都是在验证船型的基础上进行放大、拉长等修改。虽然052的设计确实很出色，但从4000吨到7000吨，潜力确实耗尽了。新一代055从13000吨开始，虽然成本惊人，但性能确实不言而喻。如今，许多其他国家的海军也争相推出类似吨位的新驱动力，中国也开始在055的基础上进一步转型。055已成为新一代海军驱逐舰的“母舰”。哈尔滨舰开启的现代化浪潮中出现了真正强大的继任者。

20世纪90年代是海军装备发展的艰难时期。052配备多国装备，但遇到意外，无法形成战斗力，是最典型的写照。如今他亲眼目睹了海军的崛起，055编队昂然对抗了域外的强敌，也没有什么遗憾。顺便说一句，青岛舰后，海军实际上为北海舰队建造了一艘“114”舰，据说是一艘进一步配备国内热垂发和中程防空导弹的试验舰。舰体已形成，但舰载武器尚未定型，1996年海上形势发生突然变化。海军决定引进“现代”事故，最终被拆除。在随后的051C海军建设中，也特意避开了“114”舷号，从“115”开始使用。如果055能建造6艘或更多的海军，那么“114”号应该能够再次启用，这也是当年的遗憾。

总之，哈尔滨舰甚至青岛舰在服役近30年后都落后了，海军也有足够的新军舰服役，最近很有可能退出现役。即使不是专门为新一批055腾出舷号，旧驱逐舰的除役也有利于海军更有效地利用人力。现在的问题是，如果052真的退役了，那么20世纪90年代建造的051B深圳舰呢？因此，腾出的重点城市舰名似乎也站在了风口浪尖。