7月20日，重庆，高温37度，艳阳高照。
人物：网友熟悉的“老朱”，地点：重庆垫江长安汽车综合试验场。长安汽车搞了一场汽车测试直播，朱工解密长安汽车造车的试验底蕴。
划重点，这个国际一流的汽车试验场地是长安汽车自己的。而长安汽车董事长朱华荣在直播中化身汽车测试员“朱工”。这次直播就是为了让网友看看，长安汽车怎么把发生极限事故的试验做透，保障用户极限用车场景的安全。
这次朱工测试的车型真的不少啊。阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07在各自阵地整装待发，等待着“老朱”的极限开“虐”。
说说这个测试场，它是长安汽车独家出资修建的试验场。为此长安汽车累计投资就超过了30亿人民币。
亮点是有亚洲最大、精度最高的动态广场。这里还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场，另外一个或许在德国。在这个试验场，每年就要测试约4500辆车。
网友问：长安为何要斥巨资投建这个汽车综合试验场？朱华荣表示：之前我们没有试验场，要求达不到长安标准，试验做不透、时间进度无法把控，质量是企业的生命，我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。你懂的！
朱工说到，“我最喜欢工程师称号，有一种执着和热爱，长安汽车上市的每一款车我都试过”。这下，引领了车企领导“卷”试车技能的潮流了。俗话说，“不会极限试车的领导不是好工程师”。
当然，我们了解到长安汽车的测试，不光是在这个试验场，每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括验极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证。
朱工表示，我们的汽车要走出去，就首先要把全世界的各种路况跑一跑。so，长安人在试验场里花很多钱修了全世界的烂路，涵盖了全球绝大多数国家真实的使用场景。
对此朱工又荣表示，长安汽车必须要把这些全球的用户有可能去的路况全部要在极限状态下，进行各种试验研究最后解决问题。我们长安人在这里的不舒适是为了让用户真正的舒适。
这个话怎么听了极度舒适呢？
长安经历了162年，如今已是造车第40个年头。“一路长安”背后是40年造车底蕴，这造就了整套试验验证体系。
大家如果有兴趣，可以去了解下长安汽车的第三次创新创业，那是中国汽车人自强不息的缩影。
长安汽车现在的长安汽车，在六国十地全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队。
建设了多个国家级试验室，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术。
而在垫江试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况，足见长安汽车的全球化布局和出海之谋划已经是早有布局。坚持海外发展，坚持建设海外基地。也是长安的一步赢大局的棋。
在现场“朱工”还为大家透露了一个“秘密”。长安并不是“闭门试车”。垫江试验场不只是服务于长安汽车，目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证。他们用开放的态度，在为行业做贡献。
今年是长安汽车正式造车40年，进入智能电动汽车时代，如何为用户炼就一台高品质好车？需要不断创新的技术，用户虽然喜欢“冰箱彩电大沙发”，而一辆车最本质的“安全和品控”更不可或缺，长安汽车坚守为用户造车的初心，这需要的不只是勇气。
