最近关于定平庆铁路的线路规划引发了不小的争议。如果按照目前讨论的一个方案，即经过固原，那么这条铁路或许该改名为“定固铁路”了。毕竟，原本的设计是从庆阳到平凉再到定西直至兰州，特别是定西至平凉段沿线还有许多县至今未通火车。考虑到实际需求和技术能力，这样的调整似乎并不符合初衷。

银昆高速宝鸡至汉中段就有30多公里长的隧道群，这表明现代工程技术已经能够很好地应对复杂的地质条件。因此，六盘山对于铁路建设来说，并不是不可逾越的障碍。如果恢复早期提出的天平线规划，不仅可以让平凉到天水的时间缩短至一个多小时，还能直接接入高铁网络，大大提升交通效率。

从经济性和实用性的角度来看，定平庆铁路走直线（中线）是最理想的。这样不仅能缩短距离、减少投资成本，还能同时照顾到甘肃和宁夏两地的发展需要。尤其是对于平凉和庆阳的居民来说，这样可以让他们前往兰州既省时又省钱。

面对当前双方意见分歧的情况，有一种提议是南北两线都修建。南线由甘肃省负责报建和施工，北线则由宁夏方面来承担，而放弃原来的中线方案。这种做法看似能够兼顾各方利益，达到双赢的效果。不过，在具体实施过程中还需要充分考虑资金投入、工程难度以及长期运营维护等多方面因素。

总之，无论最终选择哪种路线，关键是要确保这项基础设施建设项目能够真正惠及最广大人民群众，促进区域经济社会发展。希望相关部门在决策时能广泛听取社会各界的意见，找到一个既能满足实际需求又能平衡各方面利益的最佳解决方案。