根据高工氢电产业研究所（GGII）《燃料电池汽车数据库》(交强险口径)，2022-2024.05期间，丰田华丰燃料电池配套氢车上牌销量299辆，现代配套氢车上牌销量142辆，博世配套氢车上牌销量340辆，康明斯配套氢车上牌销量233辆。2024年1-5月国内燃料电池系统装机量TOP10系统厂商榜单中，康明斯、现代汽车、华丰燃料电池均有上榜。
除加快配套氢车示范外，外资企业在中国产线落地基本完成，其中丰田燃料电池研发与生产项目（一期）正式通过竣工验收预计今年7月投产，年产5000-10000台燃料电池系统及电堆；现代汽车氢燃料电池系统（广州）于2023年6月竣工；博世氢动力系统新工厂于2023年11月在重庆九龙坡区正式投入使用，配备博世最大的甲类燃料电池（总成）研发中心。
可见外资企业保持战略定力，正在加速布局中国市场，鲶鱼入水活力四溅。以下是他们的最新动态：
丰田
2024年6月7日，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）正式通过竣工验收。该项目主要承载以丰田技术为基础的氢燃料电池堆及系统的研发和生产功能。
该项目的主体由落户北京亦庄的华丰燃料电池有限公司、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司构成。目前，他们已经推出包括全新一代大功率系统TLPower150在内的三款燃料电池系统，能广泛应用于从8.6米中巴到12米大巴、从4.5吨轻卡到49吨重卡的各类场景。
根据计划，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）将于今年7月投产。届时，该项目将集燃料电池研发、生产和销售于一体，经过初期的产能爬坡阶段，形成年产5000-10000台燃料电池系统及电堆的能力。到2026年，项目二期启动将实现产能翻番。
现代
HTWO广州于2023年6月竣工投产至今，以广东氢能示范城市群为中心推广普及了150台氢燃料电池系统。其中，100台氢燃料电池系统搭载于现代商用车（中国）生产的4.5吨物流车，已逐步完成推广应用。去年12月广州黄埔马拉松赛事期间，此款氢燃料电池物流车及氢燃料电池巴士、氢燃料电池SUV-NEXO分别作为赛事运输车辆及领跑车投入使用，助力打造国内独一无二的“绿色零碳马拉松赛事”。
同时，HTWO广州与福龙马集团合作开发了40台密闭式桶装环卫车，以氢燃料环卫车助力城市净化。这也是国内最大规模的单次氢燃料环卫车普及应用实例。
博世
博世氢动力系统（重庆）有限公司于2021年3月与庆铃汽车合资成立。公司生产基地于2023年在重庆九龙坡区正式启用，占地约24万平方米，设有工程开发、测试、制造和销售功能。
博世氢动力系统（重庆）有限公司致力于向中国市场推出先进的燃料电池动力系统解决方案。利用博世在产品开发和生产方面的专业知识，公司推出了功率从80kW、134kW到190kW的燃料电池产品，可全面满足冷链物流、城市环卫、中重型长途运输等商用车典型场景。2023年11月，公司推出了190kW氢动力模块；2024年4月，300KW系统开始上路测试。
此外，公司还推出了两款新产品：重型电驱桥和用于氢储存系统的储氢瓶口阀/尾阀，增强了博世的商用车辆电气化解决方案产品组合。博世重型电驱桥产品适用于18至49吨燃料电池或纯电商用车，可提升车辆动力总成系统效率，降低运营成本。
康明斯
康明斯氢燃料电池在全球应用已接近3000套，主要应用包括商用车、轨道交通、客车和发电领域。2022年12月，首批国产HD120燃料电池投产，并成功交付客户，自此燃料电池业务在中国进入发展快车道。目前在上海地区康明斯驱动的氢燃料电池公交车项目和城市绿色清运渣土车项目已经累计安全行驶超过1100万公里。
2024年1-5月，康明斯在国内配套氢车上险数据为101辆，是外资企业当中配套氢车数量较大的一家。在2024上海国际碳中和博览会上，康明斯与来自上海扬海物流有限公司、新杰物流集团股份有限公司、上海龙赛物流有限公司的企业代表，共同探讨仓储物流和运输配送运营中减碳需求及节能减排方式，一致认同氢能源技术是助力供需两端实现减碳目标的关键，项目成功签约标志着康明斯在推动供应链绿色转型的道路上迈出坚实一步。
