2020年铁路线路工理论考试题库
1.爱国敬业是职业道德的（），是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A、基础与核心
B、本质和中心
C、前提和条件
D、责任和义务
答案：A
2.（）是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。
A、马列主义
B、邓小平理论
C、集体主义
D、和谐社会
答案：C
3.（）是社会主义道德的最高要求。
A、无私奉献
B、拼搏奉献
C、奉献祖国
D、奉献社会
答案：D
4.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的（），并具有稳定性和一贯性。
A、道德标准和准则
B、道德内涵和形式
C、道德原则和规范
D、道德行为和准则
答案：C
5.铁路总公司党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求，提出了建设（）的目标和任务。
A、高速铁路
B、现代化铁路
C、标准铁路
D、和谐铁路
答案：D
6.尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。
A、热心周到
B、热情服务
C、热情细心
D、热情周到
答案：D
7.（）是职业道德修养的关键。
A、职业理想
B、正确的价值观
C、高度的自觉性
D、正确的人生观
答案：A
8.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、（）、耳濡目染与持之以恒的原则。
A、教育者先受教育
B、先进典型与先进事迹
C、理论与实践
D、正反面事例
答案：A
9.铁路职业道德是维护铁路运输（）、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。
A、生产秩序
B、安全生产
C、安全可靠
D、高速快捷
答案：B
10.热爱本职工作，坚持安全第一、（）是线路工的职业道德规范之一。
A、质量第一
B、效益第一
C、标准第一
D、工作第一
答案：A
11.设计速度（）以上铁路正线有砟轨道应采用III型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h
D、160km/h
答案：C
12.曲线地段的外轨超高时，最大实设超高描述正确的是（）。
A、单线地段不得超过125mm
B、单线地段不得超过150mm
C、双线地段不得超过160mm
D、双线地段不得超过125mm
答案：A
13.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于（）的地区时，预留轨缝应进行个别设计。
A、80℃
B、90℃
C、100℃
D、120℃
答案：C
14.峰下线路的对称道岔不得小于（）。
A、6号
B、7号
C、12号
D、9号
答案：A
15.峰下线路的三开道岔不得小于（）。
A、7号
B、6号
C、12号
D、9号
答案：A
16.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。
A、3.5m
B、4.5m
C、5.5m
D、6.5m
答案：B
17.列车按规定编定车次。上行列车编为（）。
A、单数
B、奇数
C、双数
D、两位数
答案：C
18.直线轨距标准为（）。
A、1455mm
B、1435mm
C、1345mm
D、1534mm
答案：B
19.铁路钢轨优先采用下列（）尺寸的定尺轨。
A、50m
B、100m
C、90m
D、120m
答案：B
20.在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。
A、4.5m
B、5.5m
C、6.5m
D、7.5m
答案：C
21.使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
A、正确
B、错误
答案：A
22.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于400倍。
A、正确
B、错误
答案：B
23.钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路紧急处理完毕，放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。
A、正确
B、错误
答案：A
24.材料装卸作业时，对笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土枕等）可以边走边卸。
A、正确
B、错误
答案：B
25.速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。
A、正确
B、错误
答案：B
26.轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点不需要加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可上道。
A、正确
B、错误
答案：B
27.在暂时不具备回收的情况下，非常备钢轨、轨枕及零散路料可以存放在正线与到发线间。
A、正确
B、错误
答案：B
28.需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即时在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）也不允许采用乙炔切割或烧孔。
A、正确
B、错误
答案：B
29.在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过当地政府部门的批准。
A、正确
B、错误
答案：B
30.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工均为营业线施工项目。
A、正确
B、错误
答案：A
31.我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
A、正确
B、错误
答案：A
32.铁路线路是由轨道、路基等组成的总称。
A、正确
B、错误
答案：B
33.我国铁路线路共分为三个等级,即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。
A、正确
B、错误
答案：B
34.铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
A、正确
B、错误
答案：A
35.站线是为办理列车到达或出发的线路。
A、正确
B、错误
答案：A
36.段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
A、正确
B、错误
答案：A
37.铁路轨道是线路的上部建筑,包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。
A、正确
B、错误
答案：A
38.轨道的作用是引导列车行驶方向,支承其载重及其冲击力,并将其传递至路基或桥隧等建筑物。
A、正确
B、错误
答案：A
39.按铁路等级划分的轨道类型,同一等级的铁路,可以采用不同类型的轨道。
A、正确
B、错误
答案：A
40.我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。
A、正确
B、错误
答案：A
41.从业人员在任职、提职、改职前，必须经过()以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
A、段或段
B、车间或车间
C、班组或班组
D、局或局
答案：A
42.各单位应经常对从业人员进行()教育，组织学习安全规章及有关操作技术。
A、人身安全
B、行车安全
C、施工安全
D、作业安全
答案：A
43.防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任，并持()上岗。
A、职业资格证书
B、铁路岗位培训合格证书
C、身份证
D、工作证
答案：B
44.从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过()或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。
A、专业培训、考试
B、考试
C、鉴定
D、推荐
答案：A
45.作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病()。
A、防治工作
B、预防工作
C、培训工作
D、统计工作
答案：A
46.进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用()保证劳动者健康。
A、防护用品
B、劳动保护用品
C、橙色防护马甲
D、专业设备
答案：B
47.易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与()隔离;搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。
A、建筑物、烟火及水源
B、电源
C、烟火
D、水源
答案：A
48.酷暑、严寒季节，应采取措施，防止()。
A、中暑、溺水、冻伤和煤气中毒
B、溺水
C、冻伤
D、煤气中毒
答案：A
49.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在()躲避。
A、大树下、电杆旁和涵洞内
B、大树下、电杆旁
C、大树下、涵洞内
D、电杆旁和涵洞内
答案：A
50.线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的()，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。
A、线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法
B、线桥设备情况、各种信号显示方法
C、列车运行速度、密度和各种信号显示方法
D、线桥设备情况、列车运行速度、密度
答案：A
51.电气化铁路相关作业人员()至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
答案：D
52.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：C
53.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A、2m1m
B、1m2m
C、4m2m
D、2m4m
答案：A
54.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A、2m2m
B、2m1m
C、1m2m
D、1m1m
答案：B
55.在距牵引供电设备高压带电部分()以外，与回流线、架空地线、保护线()以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
A、2m2m
B、2m1m
C、1m2m
D、1m1m
答案：B
56.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所()以外。
A、3m
B、5m
C、8m
D、10m
答案：D
57.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止()与之接触。
A、专业人员
B、工务人员
C、非专业人员
D、一切人员
答案：C
58.站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面()高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
A、1m
B、1.5m
C、2m
D、2.5m
答案：D
59.断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（）平方毫米的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
A、50
B、60
C、70
D、75
答案：C
60.工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由()按设备分界进行作业，并及时恢复。
A、专业设备管理单位
B、设备管理单位
C、施工单位
D、供电部门
答案：A
61.混凝土宽枕线路的道床，由面碴带和底层组成，均应采用一级道碴。有垫层时道床厚度不得小于（），无垫层时不得小于350mm
A、150mm
B、200mm
C、250mm
D、300mm
答案：C
62.铺设混凝土岔枕时，道岔直向两端应用()过渡。
A、Ⅰ型混凝土枕
B、Ⅱ型混凝土枕
C、Ⅲ型混凝土枕
D、混凝土宽枕
答案：C
63.混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于()根轨枕。
A、4
B、5
C、6
D、7
答案：B
64.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于()的掉块，可判定该钢轨折断。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
答案：B
65.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，其总磨耗是()mm。
A、10
B、12
C、13.5
D、17
答案：B
66.υmax≤120km/h正线及到发线地段60kg／m钢轨头部总磨耗的轻伤标准是超过()mm。
A、9
B、10
C、12
D、14
答案：C
67.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温范围为()。
A、不大于60℃
B、不小于-20℃
C、(tz+30℃)～(tz－30℃)之间
D、不受限制
答案：C
68.个别插入短轨的无缝线路，允许速度不得大于()。
A、160km／h
B、120km／h
C、80km／h
D、60km／h
答案：A
69.钢轨钻孔时，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的()。
A、1倍
B、2倍
C、3倍
D、4倍
答案：B
70.υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙()应及时进行处理。
A、大于1mm
B、大于1.5mm
C、大于2.0mm
D、大于2.5mm
答案：C
71.一般情况下,接地电网里的单相触电比不接地电网里的危险性()。
A、大
B、小
C、不清楚
D、一样
答案：B
72.当跨步电压达到()V以上时,将使人有触电危险,特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压,从而造成意外和死亡。
A、12
B、24
C、36
D、40
答案：D
73.《中华人民共和国刑法》第132条规定,铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果的,处()年以下有期徒刑或者拘役
A、1
B、2
C、3
D、7
答案：C
74.《中华人民共和国刑法》第132条规定,铁路职工违反规章制度,造成特别严重后果的,处3年以上()年以下有期徒刑。
A、1
B、2
C、3
D、7
答案：D
75.《劳动法》第3条赋予了劳动者享有()项权利和劳动者需要履行的()项义务。
A、1,1
B、3,2
C、5,3
D、7,4
答案：D
76.轻伤:其事故伤害损失工作日等于或超过1个工作日等于或小于()个工作日。
A、30
B、90
C、120
D、299
答案：D
77.《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定,除专业人员按规定作业外,任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持()m以上的距离。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
78.发现牵引供电设备断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度,并保持()m以上的距离。
A、4
B、8
C、10
D、12
答案：C
79.发现牵引供电设备断线时,如发现已进入断线落点()m范围内时,为避免有跨步电压危险,应单足或并双足跳离危险区。
A、12
B、10
C、8
D、4
答案：B
80.距牵引供电设备带电部分不足()m的燃着物体,用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：D
81.为了确保行车安全，机车车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。
答案：机车车辆限界
82.接头联结零件由（）、（）和（）组成。
答案：夹板、螺栓、弹簧垫圈
83.联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗横向力、（）。
答案：弯曲和纵向位移
84.扭力矩标准单位是（）。
答案：N·m
85.方程ax+b=0[a≠0]的解为x=（）。
答案：-b/a
86.异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与（）水平线都相吻合。
答案：轨顶最高点
87.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。
答案：66mm
88.60kg/m刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）。
答案：140mm
89.机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为（）。
答案：1260mm
90.长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（）。
答案：0.5—1m
91.配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的（）作业。
答案：道床配碴、整形
92.更换旧轨、铺设新轨，乃是（）和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。
答案：线路大修
93.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要（），人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
答案：联结牢固
94.装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（）。
答案：0.5—1m
95.装卸长钢轨，未装妥（）设备，不得开车。
答案：加固、锁定
96.装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开（）以外。
答案：轨端3m
97.道岔的作用主要是引导列车从一条线路（）另一条线路。
答案：转入或越过
98.联结零件分接头联结零件和（）零件。
答案：中间联结
99.在钢轨上钻螺栓孔时（）。
答案：必须倒棱
100.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（）的两倍，直径不同时按大孔计算。
答案：小于孔径
101.（）是指对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
A、长久处理
B、紧急处理
C、永久处理
D、加固处理
答案：C
102.（）下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。
A、作业负责人
B、车间主任
C、技术科长
D、工长
答案：A
103.（）km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网
A、80
B、120
C、160
D、200
答案：B
104.（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A、正线
B、到发线
C、调车线
D、牵出线
答案：A
105.（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A、站线
B、串线
C、岔线
D、专用线
答案：C
106.()在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
A、严禁
B、不宜
C、必须
D、应该
答案：A
107.“铁跨公”立交桥涵限高防护架是确保铁路行车安全的重要（）设施。
A、防护
B、限制
C、附属
D、防撞
答案：C
108.《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，地面检查应按事先划分的（）区段分组分段进行。
A、责任
B、管辖
C、管理
D、线路
答案：A
109.《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，各工务段应在每年4月15日前完成雨量计的（）并投入使用。
A、安装调试
B、购置安装
C、购置调试
D、试水预报
答案：A
110.《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责：负责检查和掌握桥涵、隧道、路基等防洪基础设施状态和（）情况。
A、钢轨接头
B、轨道道床
C、周边环境
D、两侧危树
答案：C
111.线路设备维修应坚持()原则。
A、预防为主
B、防治结合
C、修养并重
D、严检慎修
答案：ABCD
112.（）地点严禁卸车，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批。
A、线路一侧有堆积物地段。
B、新线。
C、站台处靠站台一侧。
D、邻线来车时，靠邻线的一侧。
答案：CD
113.（），必须携带列车无线调度电话等通信设备。
A、作业负责人
B、盯控干部
C、驻站联络员
D、现场防护员
答案：ACD
114.（）为混凝土枕严重伤损。
A、斜裂长度为枕高的1/2～1/3
B、轻微网状龟裂和掉块
C、严重网状龟裂和掉块
D、纵裂
答案：ACD
115.（）、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。
A、皮带轮
B、链轮
C、皮带
D、砂轮
答案：ABCD
116.（）等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装漏电保护装置。
A、切轨机
B、打磨机
C、电焊机
D、起道机
答案：ABC
117.（）为木枕失效。
A、腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉
B、劈裂或其他伤损，不能承压、持钉
C、机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km／h的线路，其厚度不足140毫米，其他线路不足100毫米
D、折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距
答案：ABCD
118.《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责：负责检查和掌握（）等防洪基础设施状态和周边环境情况。
A、桥涵
B、道床
C、隧道
D、路基
答案：ACD
119.《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，哪些项目属于汛前工务检查重点？
A、河调设施
B、新开通设备
C、地质灾害易发地点
D、周边环境
答案：ABCD
120.《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，哪些项目属于汛前工务检查重点？
A、路基桥涵隧道设备
B、排水设施
C、施工扰动处所
D、沿线危树
答案：ABCD
121.尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为（）。
A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
D、±4mm
答案：A
122.导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案：C
123.160km/h≥允许速度Vmax120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
A、(直线)2mm、(支距)1mm
B、(直线)2mm、(支距)3mm
C、(直线)4mm、(支距)3mm
D、(直线)5mm、(支距)3mm
答案：D
124.允许速度Vmax160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
A、(直线)2mm、(支距)1mm
B、(直线)2mm、(支距)3mm
C、(直线)4mm、(支距)3mm
D、4mm
答案：C
125.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
A、1345mm
B、1435mm
C、1448mm
D、1456mm
答案：D
126.其他站线线路，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为+10，－4mm，水平为11mm，高低为（），轨向（直线）为11mm
A、7mm
B、8mm
C、10mm
D、11mm
答案：D
127.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+9，－4mm，水平为（），高低为8mm，轨向（直线）为8mm。
A、3mm
B、5mm
C、6mm
D、8mm
答案：D
128.其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收存许偏差管理值：轨距为（），水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为5mm。
A、±2
B、十5，－2mm
C、+6，－2mm
D、+7，－4mm
答案：C
129.允许速度Vmax≤120km／h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏管理值：轨距为+9，－4mm，水平为10mm，高低为（），轨向（直线）为10mm。
A、6mm
B、8mm
C、10mm
D、12mm
答案：C
130.允许速度Vmax≤120km／h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收保养容许偏差管理值：轨距为（），水平为6mm，高低为6mm，轨向（直线）为6mm。
A、+5，－2mm
B、±4mm
C、+6，－3mm
D、+7，－4mm
答案：D
131.禁止在铁路电力线路导线两侧各（）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。
A、200
B、300
C、400
D、500
答案：D
132.禁止在地下光（电）缆两侧各（）米的范围内挖砂、取土。
A、1
B、2
C、5
D、10
答案：A
133.非电气化铁路信号机立柱外侧（）m范围称为营业线设备安全限界。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
134.普速铁路线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（）min。
A、90
B、120
C、180
D、240
答案：C
135.不影响道床稳定的道口大修，封锁施工后放行列车条件（）?
A、开通后第一列15km/h，第二列25km/h,第三列45km/h，其后恢复常速。
B、开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
C、开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
D、开通后第一列25km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
答案：C
136.一次起道量超过40mm成段起道，使用大型养路机械捣固、稳定车作业，采用三捣两稳作业后，列车限速的速度阶梯是（）。
A、开通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。
B、开通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。
C、第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢复正常
D、第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢复正常（速度≤120km/h线路80km/h，24h后恢复正常）
答案：B
137.成组更换道岔，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是（）。
A、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
B、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常）
C、施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。
D、开通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。
答案：D
138.破底清筛，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是（）。
A、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
B、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
C、施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。
D、施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。
答案：C
139.成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车的速度阶梯是（）。
A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常
B、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常
C、开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
D、开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
答案：D
140.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。
A、作业验收
B、经常保养
C、临时补修
D、领导要求
答案：B
141.《安全生产法》规定的安全生产管理方针是（）。
A、安全第一
B、预防为主
C、综合治理
D、坚持安全发展
答案：ABC
142.依据《安全生产法》，事故调查处理应当按照（）的原则，查清事故原因，查明事故性质和责任。
A、实事求是、尊重科学
B、公开、公正、公平
C、科学严谨、依法依规
D、实事求是、注重实效
答案：CD
143.下列属于Ⅱ级维修项目是（）
A、利用小型养路机械整治线路病害
B、更换和整正桥梁梁缝挡砟板
C、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木
D、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等
答案：AC
144.作业负责人的主要职责是（）
A、现场的组织指挥
B、协调解决作业中发生的问题
D、总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责
答案：ABCD
145.下列哪些作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。（）
A、钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理
B、线路胀轨的紧急处理
C、更换重伤钢轨、辙叉或联结零件
D、成段修整轨底坡
答案：ABC
146.下列哪些是驻站联络员的职责。（）
A、与车站值班员办理施工、维修登销记手续
B、向现场防护员传达调度命令
C、随时与现场防护员保持联系
D、通报列车运行情况
答案：ACD
147.普速铁路工务作业分为（）。
A、施工作业
B、维修作业
C、点外作业
D、邻近营业线施工
答案：AB
148.下列（）地点属于严禁卸车，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报集团公司审批。
A、无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路
B、邻线来车时，靠邻线的一侧
C、站台处靠站台一侧
D、双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线建筑限界的地段
答案：ABCD
149.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）躲避。
A、大树下
B、电杆旁
C、涵洞内
D、隧道里
答案：ABC
150.施工作业过程中，设备管理单位应对（）等关键环节进行监控。
A、封锁前准备
B、施工中控制
C、线路开通
D、逐步提速
答案：ABCD
151.新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择上跨铁路的方案。（）
答案：错误
152.铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家有关规定移交铁路管理、维护。（）
答案：错误
153.禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。（）
答案：正确
154.机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守限高、限宽规定。（）
答案：正确
155.下穿铁路涵洞的管理单位负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞积水。（）
答案：正确
156.铁路桥梁、隧道的两端，铁路运输企业应当按照国家标准、行标准设置易于识别的警示、保护标志。（）
答案：正确
157.为了需要，可以要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。（）
答案：错误
158.道口警示标志、铁路道口路段标线由铁路运输企业设置、维护。（）
答案：错误
159.在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟是一种危害铁路安全的行为。（）
答案：正确
160.设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。（）
答案：正确
161.无缝线路轨道结构应具备什么条件？
A、路基：路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。
B、道床：一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm
C、轨枕及扣件应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件。
D、钢轨：普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。
答案：ABCD
162.曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么？
A、现场正矢的合计等于计划正矢合计；
B、曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相反；
C、曲线上各点正矢之和为一常数；
D、曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。
答案：ABCD
163.在无缝线路作业中，要严格执行哪“一准”、“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”制度？
A、“一准”是指掌握实际锁定轨温要准；
B、“二清”是指维修作业半日一清，紧急作业一撬一清；
C、“三测”是指作业前，作业中，作业后测量轨温；
D、“四不超”是指作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量；
E、“五不走”是指扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，线路质量未达到作业标准不走，发生异状未处理不走。
答案：ABCDE
164.用绳正法拨正曲线的基本要求？
A、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。
B、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。
C、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。
D、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
E、设置拨道桩，按桩拨道。
答案：ABCDE
165.在有轨道电路的线路上作业时要注意什么？
A、使用的机械、工具要有可靠的绝缘防护。
B、两股钢轨不能互相连通，避免构成短路。
C、钢轨接续线、引入线不能断开，避免造成短路。
答案：ABC
166.提速道岔工电结合部常见故障有哪些？
A、道岔转换卡阻，主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡；
B、道岔不密贴，主要反映在单股行车的道岔上，原定位时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴；
C、道岔出现红光带；
D、道岔表示不良。
答案：ABCD
167.属于工务安全“红线”管理条款有哪些？
A、不设防护上道作业。
B、高速铁路作业后遗留工机具。
C、未按规定处置伤损钢轨（道岔）。
D、作业人员当班饮酒。
E、擅自关闭工务机械车运行控制设备或列车无线调度通信设备。
F、防护员漏报、错报本线列车。
答案：ABCDEF
168.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须做好放散或调整工作：
A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B、锁定轨温不清楚或不准确。
C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃。
D、长轨节产生不正常的位移。
E、无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
F、夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
G、通过测试，发现温度力分布严重不匀。
H、因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。
I、低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。
J、某些线路因施工需要需提高或降低无缝线路的锁定轨温时。
答案：ABCDEFGHIJ
169.拨道作业后质量应达到什么标准？
A、拨道作业后，直线方向达到线路轨道几何尺寸作业验收标准：大于160km/h正线及正线道岔容许偏差：高低3mm、水平3mm、三角坑3mm，小于160km/h正线及到发线、正线及到发线道岔容许偏差：高低4mm、水平4mm、三角坑4mm，其他站线容许偏差：高低5mm、水平5mm、三角坑5mm。其他站线道岔容许偏差：高低6mm、水平6mm、三角坑6mm。曲线正矢达作业验收标准。
B、曲线正矢拨道测量用10m或20m弦在钢轨踏面下16mm处测量。
C、缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
答案：ABC
170.请简述方正轨枕作业的作业步骤？
A、撤除障碍物。把影响方枕作业的防爬设备、轨距拉杆撤除或移开。
B、扒砟。把轨枕需移动方向的一侧道砟扒离至枕底，深度要低于轨枕底面20mm；移动量不超过20mm，可不扒砟，要用捣镐将轨枕侧面道砟刨松；如结合起道作业一起进行，可根据起道量适当少扒一些道砟。
C、松开扣件(起松道钉)，高度要适量，以不影响轨枕移动为准。
D、方枕。木枕地段可使用撬棍靠紧枕木边拨动，加用木锤敲打；混凝土枕、岔枕地段使用方枕器时要加垫木，相邻的轨枕扣件要上紧，防止移动；方枕时要在偏斜较大的一端先方，然后两端同时进行，将轨枕方到正确位置。
E、整正胶垫，拧紧扣件（打紧道钉），安装好防爬设备，将轨距拉杆等恢复到位，整理道床。移动量大于100mm的轨枕要进行捣固。
答案：ABCDE
171.木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。
A、正确
B、错误
答案：B
172.路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成。
A、正确
B、错误
答案：A
173.Vmax160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值+5、-3mm。
A、正确
B、错误
答案：B
174.在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位。
A、正确
B、错误
答案：A
175.无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
A、正确
B、错误
答案：A
176.可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。
A、正确
B、错误
答案：B
177.曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm三种。
A、正确
B、错误
答案：A
178.在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处,尖轨顶面不得低于基本轨顶面。
A、正确
B、错误
答案：B
179.当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。
A、正确
B、错误
答案：B
180.锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。
A、正确
B、错误
答案：A
181.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（）号。
A、6
B、12
C、18
D、30
答案：C
182.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。
A、6
B、12
C、18
D、30
答案：C
183.段管线采用对称道岔，不得小于（）号。
A、6
B、12
C、18
D、30
答案：A
184.50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。
A、15650
B、15793
C、17416
D、21280
答案：B
185.60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
A、15650
B、15793
C、17416
D、21280
答案：D
186.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
A、15650
B、15793
C、17416
D、21280
答案：C
187.12号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为（）mm。
A、1200
B、1223
C、1228
D、1248
答案：C
188.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。
A、1200
B、1223
C、1228
D、1248
答案：A
189.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。
A、15
B、20
C、25
D、40
答案：B
190.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。
A、150
B、100
C、70
D、40
答案：A
191.钢轨联接零件由（）、螺栓和弹簧垫圈组成。
答案：夹板或鱼尾板
192.扭力矩的单位是（）。
答案：牛•米或N•M
193.为保证人身安全，分组捣固时要相隔（）轨枕。
答案：3根以上
194.轨道由钢轨、轨枕、道床、（）、防爬设备和道岔等部件组成。
答案：联结零件
195.接头螺栓以抗拉强度划分为（）与8.8级两种高强度螺栓。
答案：10.9级
196.地铁线路标志在双线上各设于本线列车运行方向（）侧。
答案：右
197.在正线线路上，个别插入短轨不得短于（）。
答案：6米
198.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于（）。
答案：孔径的2倍
199.在钢轨上钻螺栓孔，钻孔水平位置应在轨腹（）上。
答案：中和轴
200.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（）锯断。
答案：垂直
201.扑灭重要文件、贵重仪器设备火灾使用（）灭火器。
A、二氧化碳
B、干粉
C、气体
D、水成膜
答案：A
202.集团公司级的新员工入职安全教育培训时间不得少于（）学时。
A、20
B、28
C、24
D、36
答案：A
203.依据建设部下发的《城市轨道交通运营管理办法》第二十九条的规定：城市轨道交通运营中发生人员伤亡事故，按照（）原则处理，并按照国家有关规定及时向有关部门报告。
A、先处理事故，及时抢救受伤者，排除故障，后恢复正常运行
B、先抢救受伤者，及时处理事故，恢复正常运行，后排除故障
C、先抢救受伤者，及时排除故障，恢复正常运行，后处理事故
D、先排除故障，及时抢救受伤者，恢复正常运行，后处理事故
答案：C
204.“加强劳动保护、改善劳动条件”这是国家宪法的明确规定，那么劳动保护实际是指保护劳动者在劳动生产过程中的安全与（）。
A、权益
B、卫生
C、利益
D、健康
答案：D
205.劳动保护工作就是通过一系列的组织技术措施来实现“变危险为安全，变有害为无害，变笨重为轻便，变肮脏为清洁”的目标；所以劳动保护工作的主要内容是劳动保护管理、（）、工业卫生技术工程。
A、安全防护技术
B、安全技术工程
C、安全宣传教育
D、安全保护措施
答案：B
206.劳动防护用品是指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻事故伤害及（）的个人防护装备。
A、职业病
B、有害健康因素
C、职业危害
D、职业中毒
答案：C
207.（）是用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构成。
A、安全提示
B、安全警告
C、安全符号
D、安全标志
答案：D
208.（）制度是城市轨道交通企业必须坚持的基本安全培训制度和主要形式。
A、全员安全培训
B、持证上岗
C、员工再教育安全培训
D、三级安全培训
答案：D
209.下列属于城市轨道交通对突发事件后的管理有（）。
A、应急预案
B、抢险救援
C、事件通报
D、安全宣传
答案：C
210.发现灭火器指针在（）区域或开启使用过，就表明已失效，应送修。
A、绿色
B、红色
C、黄色
D、白色
答案：B
211.安全泛指（）不受到威胁和破坏的一种良好状态。
答案：人、物、环境，
212.危险：（）
答案：可造成某种后果的不良事件，在特定时间范围内或特定情况下，将发生的可能性。常指危害或危害因素。
213.事故：（）未遂事故：（）（）
答案：造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。、是指由设备和人为差、错等诱发产生的有可能造成事故，但由于人或其他保护装置等原因，未造成人员伤亡、财物损失或其他损失的事件。
214.事故隐患泛指（）般分为一般事故隐患和重大事故隐患。安全教育,包括（）和（）两大部分。安全教育：（）安全培训：（）
答案：生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因。、安全教育、安全培训、主要是一种意识的培养，是长时期的甚至贯穿于人的一生的，并在人的所有行为中体现出来，而与其所从事的职业并无直接关系。、主要是指企业为提高职工安全技术水平和防范事故能力而进行的教育培训工作，也是企业安全管理的主要内容。
215.安全培训的意义：（）
答案：安全培训是事故预防与控制的重要手段之一。
216.安全生产培训制度：是对企业各类人员进行安全生产培训的制度。它包括：（），特种作业人员的专门训练，经常性的安全培训等内容。（）安全培训、车间（）安全培训和岗位安全培训）三个级别的安全培训。
答案：“三级安全培训”、三级安全培训制度是城市轨道交通企业必须坚持的基本安全培训制度和主要形式。进行公司级（厂级、部门级
217.安全培训分类：（）安全培训、复工安全培训、工种变更（）安全培训、安全专业技术人员安全培训、全员安全培训。）
答案：管理干部安全培训、新员工三级安全教育、特种作业工人安全培训、四新（新产品、新工艺、新技术新设备、调岗
218.安全培训内容：（）
答案：安全培训的内容可概括为3个方面，即安全思想培训、安全知识培训和安全技能培训。
219.安全培训的目的（）
答案：掌握－－安全生产知识；提高－－安全生产技能；增强－－事故预防及应急处理能力；自觉遵守－－国家安全生产法律法规、制度和安全技术操作规程。最终目的：防止伤亡事故的发生。
220.重庆市轨道交通对新进员工实行（）
答案：三级安全培训制度和持证上岗制度。
221.在线路上焊接时气温不应低于（）。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。
A、0℃
B、1℃
C、5℃
D、10℃
答案：A
222.在轨道电路区段进行天窗点外作业时，应（）执行下列规定：取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。
A、严格
B、应该
C、必须
D、可以
答案：A
223.侧沟沟底纵向坡度应不小于（）；困难地段应不小于1‰。
A、1‰
B、2‰
C、3‰
D、4‰
答案：B
224.已受到跨步电压威胁者应采取（）或双脚并拢方式迅速跳出危险区域。
A、单脚
B、跑步
C、爬行
D、翻滚
答案：A
225.轨距是指钢轨踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、10mm
B、12mm
C、14mm
D、16mm
答案：D
226.允许速度不大于120km/h的线路，站线的轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
A、0.5‰
B、1‰
C、2‰
D、3‰
答案：D
227.结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架（）向线路方向倾斜。
A、应该
B、必须
C、可以
D、不得
答案：D
228.优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进（）专业化建设。
A、检测、修理
B、检测
C、修理
D、打磨
答案：A
229.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）且深大于10mm的掉块，判定为钢轨折断。
A、30mm
B、40mm
C、50mm
D、25mm
答案：C
230.无缝线路地段，应做到锁定轨温准确和明确。高温轨条和锁定轨温不明轨条，应在（）前完成应力放散，降低钢轨应力水平，最大限度地预防冬季焊缝及钢轨断裂。
A、春季
B、秋季
C、冬季
D、夏季
答案：C
231.Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（）。
A、≥20Mt
B、≥10Mt且＜20Mt
C、≥5Mt且＜10Mt
D、＜5Mt
答案：A
232.Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（）。
A、≥20Mt
B、≥10Mt且＜20Mt
C、≥5Mt且＜10Mt
D、＜5Mt
答案：B
233.近期为铁路交付运营后第（）年。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：B
234.远期为铁路交付运营后第（）年。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：D
235.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。
A、运输条件
B、年通过总质量
C、最高行车速度
D、运营条件
答案：B
236.Mt是（）的单位。
A、百吨
B、百万吨
C、千吨
D、万吨
答案：B
237.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
A、特重型
B、重型
C、次重型
D、轻型
答案：B
238.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。
A、特重型
B、重型
C、次重型
D、轻型
答案：A
239.正线特重型轨道应采用（）。
A、Ⅰ型木枕
B、Ⅱ型混凝土枕
C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕
D、Ⅲ型混凝土枕
答案：D
240.正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
A、1667
B、1760
C、1680
D、1600
答案：A
241.捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为（）。
A、50mm
B、100mm
C、200mm
D、400mm
答案：B
242.手提电镐（内燃机）捣固作业，起道量在20mm以下时，一般时应扒出轨枕盒内（）道砟。
A、不扒
B、1/3
C、1/2
D、全部
答案：C
243.手提电镐（内燃机）捣固作业，起道量在20～30mm时，一般时应扒出轨枕盒内（）道砟。
A、不扒
B、1/3
C、1/2
D、全部
答案：B
244.手提电镐（内燃机）捣固作业，起道量在20mm以下时，每根捣固时间一般为（）。
A、20S
B、30S
C、40S
D、50S
答案：C
245.量具（水平）校对应（）作业前进行校对。
A、每月
B、每周
C、每天每次
D、每次
答案：D
246.起道作业：直线上以（）的一股为标准股。
A、水平低
B、水平高
C、左侧
D、右侧
答案：B
247.起道作业：曲线地段以（）股为标准股。
A、曲上
B、曲下
C、左侧
D、右侧
答案：B
248.道岔起道以（）股为标准股。
A、曲上
B、曲下
C、直外和导曲线上
D、直内
答案：C
249.找小坑时，看道者俯身在标准股上，一般距起道机（）处，看轨头外侧下颏水平线。
A、10～20m
B、20～30mm
C、30～40mm
D、40～50mm
答案：B
250.起道时，起道机必须放平放稳，直线放在（）。
A、钢轨外口
B、钢轨里口
C、撬头
D、撬尾
答案：B
251.()不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
A、1250m
B、1050m
C、850m
D、600m
答案：D
252.()不属于线路标志。
A、公里标
B、曲线标
C、警冲标
D、管界标
答案：C
253.路基侧沟的深度和宽度均不应小于()。
A、0.3m
B、0.4m
C、0.6m
D、0.8m
答案：B
254.当350m曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为()。
A、0mm
B、5mm
C、10mm
D、15mm
答案：B
255.铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于()。
A、1‰
B、2‰
C、3‰
D、4‰
答案：A
256.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下()处量取最大矢度。
A、10mm
B、15mm
C、16mm
D、20mm
答案：C
257.轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）
A、如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适
B、如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足
C、如果光带居中,说明轨底坡合适
D、如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大
答案：C
258.()不属于钢轨主要参数。
A、钢轨的头部顶面宽
B、钢轨的轨腰厚
C、钢轨的长度
D、钢轨的轨底宽
答案：C
259.在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为()。
A、96mm
B、76mm
C、66mm
D、56mm
答案：B
260.在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第一孔至第二孔中心距为()。
A、220mm
B、140mm
C、150mm
D、110mm
答案：C
261.根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅱ级超限扣分为()。
A、1分
B、5分
C、10分
D、100分
答案：B
262.根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅲ级超限扣分为()。
A、10分
B、100分
C、300分
D、301分
答案：B
263.根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅳ级超限扣分为()。
A、10分
B、100分
C、300分
D、301分
答案：D
264.根据《铁路线路修理规则》,轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为()。
A、0.06g
B、0.10g
C、0.15g
D、0.20g
答案：C
265.根据《铁路线路修理规则》,轨检车检测中,车体横向加速度Ⅱ级的管理值为()。
A、0.06g
B、0.10g
C、0.15g
D、0.20g
答案：B
266.轨检车检测存线路允许速度vmax≤120km/h正线地段,水平Ⅱ级容许偏差管理值为()。
A、7mm
B、8mm
C、10mm
D、12mm
答案：D
267.轨检车检测在线路允许速度vmax≤120km/h正线地段,轨向Ⅱ级容许偏差管理值为()。
A、7mm
B、8mm
C、10mm
D、12mm
答案：C
268.轨检车检测在线路允许速度vmax≤120km/h正线地段,三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为()。
A、7mm
B、8mm
C、10mm
D、12m
答案：C
269.轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax120km/h正线地段,高低Ⅵ级容许偏差管理值为()。
A、20mm
B、18mm
C、16mm
D、14mm
答案：A
270.轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax120km/h正线地段,轨向Ⅵ级容许偏差管理值为()。
A、20mm
B、18mm
C、16mm
D、14mm
答案：C
271.钢轨的类型以每米大致质量千克数表示。（）
答案：正确
272.长方体的体积等于长×宽×高。（）
答案：正确
273.接触网最大弛度距钢轨顶面的高度不应超过6500mm。（）
答案：正确
274.减速防护地段终端信号在单线区间设置在列车前进方向的右侧。（）
答案：正确
275.作业标设置在施工线中及其邻线距施工地点两端500~1000m处。（）
答案：正确
276.在距钢轨顶面200mm~350mm这个高度范围内，直线建筑接近限界的半宽是1725mm。（）
答案：正确
277.当区间有车开来时，人员和机具应及时下道，人员应离开外轨1.5m以外避车。（）
答案：错误
278.在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。（）
答案：正确
279.用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，应设置移动减速信号防护。（）
答案：错误
280.双线区间，两线不在同一平面时，不得向低处的一线打开车门卸车。（）
答案：错误
