三季度末招商轮船沪股通持股是3.03亿股，昨日是3.79亿，二者的差额是7600万股，基本上就是社保基金414组合的仓位，社保金是2022年一季度开始介入该股，前面基本上都是翻倍增加仓位，这些长期资金进来是社保团队严格考查才出手的，如果被1月9号大股东解禁4.78亿股忽悠出局，刚好上大当，社保的成本价（三季度末）大致在6.5元附近，今年经济复苏是确定性事件，三年的疫情让世界经济受到伤害已经够大够深了，海运复苏要先于经济复苏，地缘政治阻挡不了运输业的融合，本人预计今年的海运将是飞速发展的一年，必将是经济复，发展的强大推动力。

传闻2022年利润是51亿元，如果达这个数，每一股0.65元，这就进入绩优股行列之中了，同时招商轮船2022年12月9号正式成为上证180成分股，现在上证180指数已经走出泥潭，是攻击形态。股市熊长牛短，至少今年上证指数没有去年恶劣，现在马上就是2022年年报预增预减公告期来临，业绩增长，营收增加的个股能不能占到十分之一呢？如果大势不好，下跌的话总要抗跌一些，加上今年是养老金大量买股的年份，原来就有仓位的个股总比新开车好，人家总是占了先手，做盘也要容易一些。